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2018-09-1710:0
企业概况 》企业简介

坚镁特企业概况

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2018-09-17
  • 广州坚镁特化工科技有限公司简介

    Mysteel:山东省综合交通网中长期发展

    在中小城镇和广大农村,宽带基础设施建设和宽带提速将释放充分的市场空间。业内人士指出,中小城镇的宽带基础设施薄弱,需要大规模的改造和建设,对设备商而言,这蕴藏着巨大的市场潜力。由于宽带基础设施投资巨大,相关部委应会出台专项补贴资金,并帮助行业上下游企业理顺价格机制。

    宽带基础设施建设潜力大

    在我国百余个城市的智慧城市规划中,很多是基于宽带网络提出的。没有高速的宽带基础设施,一切信息化应用都成了无源之水。

    早在去年3月底,工信部部长苗圩首次提出宽带发展的近期目标:至2015年5亿户。在宽带接入能力上,城市家庭平均达到20m以上,农村平均达到4m以上。

    工信部发布的《关于实施宽带中国2013专项行动的意见》则提出,2013年,新增ftth(光纤到户)覆盖家庭超过3500万户,新增3g基站18万个,新增wlan接入点130万个。惠民普及规模不断扩大,新增固定宽带接入互联网用户超过2500万户,新增3g用户1亿户,新增通宽带行政村18000个,实现5000所贫困农村地区中小学宽带接入或改造提速,使用4m及以上宽带接入产品的用户超过70%。

    分析人士认为,相关互联网企业及宽带设备供应商有望从中受益。由于中小城镇的宽带网络设施薄弱,投入成本巨大,中央应会出台专项补贴资金。

    据有关专家测算,要完成宽带中国战略,全国性网络建设成本预计超过1万亿元。从国际经验来看,多数发达国家在实施宽带战略时会安排资金进行补贴。资料显示,美国2009年曾安排72亿美元补贴资金来改善本国宽带,韩国政策地宽带设施的投资则高达700亿美元。

    据了解,宽带中国战略里面可能涉及的专项补贴资金,将主要用在光纤网络升级和农村宽带接入方面,而后者对于补贴资金的渴求或许更为紧迫。中小城镇和农村宽带建设成本高,投资长期难以回收。据测算,与大中城市地区回收期4年至5年相比,中小城镇和农村地区的回收期为7年至9年,甚至可能更长。

    北京邮电大学教授王立新表示,农村宽带市场的发展是全国宽带发展的一部分,建议农村宽带发展要考虑当前基层实际,宽带的推进应该根据市场需求来决定,要与各地区的城镇化进程紧密结合,不能以政绩为导向造成宽带大跃进的浪费。

    行业价格机制需理顺

    中投顾问it行业研究员王宁远分析,加快对农村地区、城市老旧小区的有线宽带以及无线宽带建设,引导企业积极拓展小城镇及偏远农村市场,有利于提高宽带及网络行业的市场空间。

    来自工信部的数据显示,“十二五”期间,中国宽带网络6万亿元,其中宽带接入网投资5700亿元。

    不过,行业上下游的利益协调还存在不小的问题。在宽带网络的建设和升级中,需要大量资金投入,而宽带资费水平却在逐年下降,运营商面临着较大的成本压力。

    一位运营商人士算了一笔账:在城市地区,宽带渗透率基本达到80%,如果进行改造,每户投入成本约为1000元,大概五年可收回成本。但在农村地区,尤其在中西部农村,电缆比较分散,重新建网成本很高,且每年运营维护成本惊人。

    这一因素也导致运营商在设备招标过程中,不断压低竞标价格,将压力转嫁给设备产业,并已经影响到了下游产业的积极性。由于光网设备利润率不高,设备商既有对光网扩容产生的市场容量的喜悦,也有对低利润现状的无奈。

    业内人士建议,相关部委应该研究出台有效政策措施,帮助行业上下游企业理顺价格机制,从而提高上下。

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    建筑业企业资质证书
    2018-09-1711
    全国工业产品生产许可证
    2018-09-1208
    质量信得过产品
    9月11日部分地区建材
    质量管理体系认证证书
  • 9月11日黑色系品种
  • 尽管还未在市场上推出自己的电动车,但大众今年也开始加紧为电动车投放铺路。8月2日,在大众媒体日上,大众中国研发中心电动车项目负责人丁力表示,今年初开始,大众已经与国内的电网公司合作,推动全国电动车基础设施建设,而这项合作在明年底有望初见成效。

        解决多项技术问题

        据了解,当前国家已经推出了六个电动车试点城市,但即便在这些城市,充电基础设施也并非完备。丁力表示,大众汽车正与多方面一起推动中国电动车充电基础设施建设,包括政府、电网公司、汽车制造商以及小区业主等。

        记者从大众中国研发中心内部人士处了解到,今年初大众汽车开始与国内电网公司接触,合作研究推动充电设施的建设。而在这一合作当中,并不止大众汽车一家整车制造商,宝马、戴姆勒、通用也参与其中。该人士透露,这一合作主要研究解决三方面的内容,首先是关于电网智能充电的安全性问题,保证在居民区安装充电桩后,即便有很多

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  • 并将在华建立合资公司。至此,包括宝钢集团、太钢集团、华菱钢铁及*st鞍钢在内的钢企均涉足高强汽车钢领域,一场市场争夺大战即将拉开帷幕。

    高强汽车钢市场前景广阔

    汽车作为我国重点用钢行业之一,目前,我国每年用于汽车制造用钢占我国总体

    钢材消费的比重约6%,汽车用钢中板材占汽车钢材

16家韩国汽车零部件企业在吉林长春与一汽集团公司等中方企业进行洽谈对接,希望得到合作商机。

记者了解到,参加本次中韩汽车零部件企业对接洽谈会的韩